パッカーの仕組み:
1. パッカーセット工程：パッカーを所定の位置まで降下させた後、チューブに圧力を加え、上下シリンダーの液導入孔を介して上下シリンダーに液圧を伝え、上部シリンダーに液圧を伝えます。下部シリンダーは上昇傾向にあります。 圧力が 3-4 mpa まで上昇すると、シートせん断防止釘が切断され、上下のシリンダーが上昇し始め、セットスリーブを上方に押し上げてゴムシリンダーを圧縮し、液体の圧力が 3-4 mpa まで上昇すると、 15-18Mpa、上下のシリンダーが上昇し始めます。 上部シリンダーが上死点まで上昇し、パッカーのセットが完了します。 セットスリーブの特殊なねじ山は、セットスリーブが上昇している間はスプリットロック歯で塞がれ、チューブ内の圧力が解放された後もパッカーはセットされたままになります。
2. パッカーの開封：紐を前方向に回転させてから持ち上げて開封します。
パッカーの利点:
油井パッカーの水栓プロセスが追加され、油井を破壊したりジェットを放出したりすることなく作業を簡単に完了でき、両方向の高圧に耐えることができ、耐用年数が長くなります。 油田でよく使われるカップパッカーはセルフシールタイプです。 皮ボウルの外径はケーシングの内径よりも大きく、皮ボウルとケーシングとの干渉協働によりパッカーの密封が完了する。 井戸の稼働時の抵抗が大きく、スキンボウルは摩耗しやすく、傷がつきやすく、シール性が得られます。 油層に対する見方が深まるにつれ、厚い油層の可能性を探求し、ダウンホールパッカーに対するより高い要件を提示することが不可欠になっています。
