運搬方法
ほとんどの場合、恒久的なパッカーと回収可能なパッカーの両方を生産用チューブストリング上で実行および設定でき、設置のために追加のトリップを必要としません。 このワントリップシステムは、費用効果と効率の両方を備えています。 ただし、場合によっては、最初に坑井にパッカーを設置してから、生産チューブを稼働させることが必要または望ましい場合があります。 このような場合、ワークストリングまたは電線のいずれかで実行および設定できるパッカーが選択されます。 パッカーが取り付けられると、シール装置が生産チューブの端に取り付けられ、パッカーのダウンホールに接続されてシールを形成します。
パッカーの電気有線設定には、いくつかの利点があります。 まず、パッカーの迅速な設置と正確な配置を提供します。 これは、パッカーを非常に短い間隔で設定する必要がある場合（おそらくケーシングが損傷しているため）、またはゾーンが非常に接近している場合に重要です。 電線の配備により、スナビングユニットを必要とせずに、パッカーを稼働中の井戸に設置して圧力をかけることもできます。 この場合、一時的なプラグ装置がパッカーと組み合わせて使用され、パッカーが取り付けられた後、パッカーの上の井戸の圧力を逃がすことができます。
穴の角度が大きすぎて電線でパッカーを実行できない、大きくずれた井戸では、作業ストリング上でパッカーを実行して設定する必要がある場合があります。 この方法は、パッカーの設置に最も時間がかかりますが、パッカーを油圧で圧力テストし、生産チューブを取り出して実行する前に適切に設定されていることを確認できるという利点があります。
チュービングまたは電線のどちらで実行する場合でも、パッカーの慣らし速度を考慮する必要があります。 液体の慣らし運転速度が速すぎると、ゴム要素が詰まり始めたり、拭き取られたりする可能性があります。 これにより、エレメントが損傷し、パッカーの故障につながります。 速度が遅いと、坑井内の障害物に遭遇した場合に、オペレーターがパッカーの損傷を防ぐ機会も得られます。
着陸条件
チューブストリングは、次の2つの方法でパッカーに取り付けられます。
アンカーシールアセンブリ（シールボアパッカーの場合）またはチューブスレッド（ほとんどの回収可能なパッカー）によって、パッカーにラッチまたは固定されます。
チューブは、恒久的または回収可能なシールボアパッカーの研磨されたボアにシールアセンブリとロケーターサブで着陸します。 この場合、パッカーでのチューブの上方への動きは、シールアセンブリの長さによってのみ制限されます。 下向きの動きは、ロケーターサブによって制限されます。
コンプリーションパッカーに関連するチューブの着陸条件は基本的に3つあります。 「着陸状態」という用語は、樹木が着陸し、坑口がフランジアップされたときにパッカーに残るスラックオフ重量または張力の量を指します。 これらの3つのケースでは、チューブは張力または圧縮のいずれかで着陸するか、パッカーに軸方向の負荷をかけずにニュートラルのままにすることができます。
最適な着陸条件は、次の要素によって決まります。
パッカーデザイン
動作モード
油圧。
たとえば、多くの種類の回収可能なパッカーは、設計上、シールを維持するために一定の張力または圧縮のいずれかを必要とすることがよくあります。 回収可能なパッカーの他のモデルは、パックオフ力を所定の位置に機械的にロックし、チューブを張力、圧縮、またはニュートラルで着陸させることができます。 恒久的または回収可能なシールボアパッカーは非常に用途が広く、3つの着陸条件のいずれにも対応できます。
